MICTLAN AC
Modificaciones al Spark.
¿Te gustaría alguna de estas modificaciones para el tuyo?
La iluminación original se sustituyó con focos LED. H4 2,500 lúmenes Osram en prinicipales, 881 Marsing 800 lúmenes en nieblas y H7 Marsing R3 6000K en cañones frontales.
La iluminación original se sustituyó con focos LED. 1157 tipo Estrella para cuartos y stops en rojo y para direccionales en amarillo, 1156 blancos con lupa LED COB para reversa, son lo mejor que hay en su clase.
Brembo. Lo mejor en frenado de alto desempeño. Disponibles a la venta.
La iluminación original se sustituyó con focos LED. H4 2,500 lúmenes Osram en prinicipales, 881 Marsing 800 lúmenes en nieblas y H7 Marsing R3 6000K en cañones frontales.
Luces en FULL LED.
Doble filtro de alto flujo
Discos hiperventilados y balatas Brembo. Sensores de Reversa, doble escape Miller.
La iluminación original se sustituyó con focos LED. H4 2,500 lúmenes Osram en prinicipales, 881 Marsing 800 lúmenes en nieblas y H7 Marsing R3 800 lúmenes y temperatura de luz de 6000K en cañones frontales.
La imagen como se puede apreciar al fondo se toma de día, de tal modo que los reflejos pudieran dar una idea de la capacidad de iluminación y del destello.
Las calaveras se conforman de focos tipo "estrella" en cuartos, stops y direccionales. La iluminación en reversa queda a cargo de un COB con lupa, es un faro trasero literalmente.
Doble filtro de alto flujo K&N con tornado eléctrico (se activa automáticamente al pisar más de 3/4 del acelerador) Tuberías separadas y puntas de escape Miller. Discos hiperventilados y Balatas Brembo, botón de arranque del motor en el tablero (se cancela la ignición por llave) 4 sensores de reversa y display en tablero principal. Cejas de faros en LED blanco, luces de día ojo de águila (10 piezas) Resortes reforzados, emblema de transformers con luz, cajuela con luz automática, estribos con decorado único en DI-NOC tipo fibra de carbono Spark.